Bývají označovány jako mladší bratři cest, silnic a chodníků. Většinou překonávají nejrůznější bariéry a klenou se nad malebnými údolími i řekami. Řeč je o mostech a viaduktech. Podívejte se spolu s námi na ty nejpozoruhodnější, které v Česku máme.

Jurkovičův most – Nové Město nad Metují

Most jako z pohádky, tak nazývají místní svůj unikátní krytý dřevěný most ve stylu valašské lidové architektury ve východočeském Novém Městě nad Metují.

Jeho autorem je světoznámý architekt Dušan Jurkovič, známý zejména svými stavbami v Luhačovicích, Brně nebo v Rožnově pod Radhoštěm.

Původně stávala přes řeku Metuji pouze jednoduchá dřevěná lávka, která sloužila místním už od 18. století. Most v podobě, jak ho známe dnes, byl postaven až o dvě století později.

Kromě svého nevšedního vzhledu se pyšní také svým umístěním. Pokud o něm nevíte, jen tak ho totiž nenajdete. Schovává se za zdejším zámkem a pohled na něj se otevře až po vstupu do zámecké zahrady.

Kamenný most – Písek

Kamenný most v jihočeském Písku, někdy nazývaný také Jelení, je nejstarší památkou svého druhu v Česku. Pochází ze 13. století, kdy byl vybudován jako součást tzv. Zlaté stezky, spojující České země s Bavorskem a Horními Rakousy.

Přepravovala se tudy hlavně sůl, obilí, med, ryby i kožešiny. Na obou koncích mostu se původně nacházely obranné věže. Jedna z nich byla stržena při velkých povodních v roce 1767, druhou pak zbourali zhruba o sto let později.

V 18. století přibyly pak na zábradlí mostu barokní sochy českých světců. Dnes uvidíte ale na mostě pouze jejich kopie. Originály vzácných plastik jsou totiž uloženy v depozitáři Prácheňského muzea.

Železniční viadukt – Kryštofovo údolí

Na železniční trati mezi Libercem a Českou Lípou, nedaleko obce Novina, stojí další ze zajímavých českých viaduktů.

Podle architektů je most nad Kryštofovým údolím výjimečný hlavně svým dokonalým propojením s okolní přírodou, kterou se podařilo i při náročné stavbě viaduktu nepoškodit.

Byl dokončen v roce 1900, klene se nad říčkou Rokytkou a při jeho stavbě se musel vystavět i Ještědský tunel, který překonal Ještědský hřeben. Za zmínku stojí také diorit, který zde byl přímo na místě vytěžen a z něhož dělníci most postavili.

I obklad a parapety jsou zhotoveny z místního materiálu, z liberecké žuly. Nejen proto byl jedinečný viadukt zařazen na seznam nemovitého kulturního dědictví Česka.

Žďákovský most – Orlická přehrada

Žďákovský most, který se řadí mezi naše nejmladší, překlenul v roce 1967 údolí nad Vltavou u obce Orlík. Jméno dostal podle zatopené vesničky Žďákov, kde byl původně přívoz a kterou „pohřbila“ stavba Orlické přehrady.

V době svého vzniku byl největším ocelovým jednoobloukovým mostem na světě! V dnešním srovnání je osmý. Pro turisty je dostupný několika stezkami a naučnou stezkou Zvíkov-Orlík.

Proslul ale také svou temnou novodobou historií. Nejen proto, že je častým terčem sebevrahů. Ale především kvůli tzv. orlickým vraždám, v nichž hrál hlavní roli právě tento most, odkud byla do řeky svržena mrtvá těla v sudech s louhem.

Negrelliho viadukt – Praha

Historicky první železniční most v Česku, druhý nejstarší most v Praze a až do roku 1910 nejdelší most v celé Evropě  – to je pražský Negrelliho viadukt. Říká se mu také Karlínský, protože právě v městské části Karlín je nejviditelnější.

Most byl vystavěn v letech 1842–1850 jako součást drážďanské větve projektu Severní státní dráhy Olomouc–Praha–Drážďany. Jednalo se o velmi náročnou stavbu, na níž pracovalo až 3000 dělníků, za využití parních zvedacích strojů, které byly tehdy novinkou.

Viadukt, 1110 metrů dlouhý, prošel během let mnoha úpravami a v jeho mostních obloucích vznikly uzavřené  prostory, kde se dnes nachází obchůdky a dílny.

Řetězový most – Stádlec

Stádlecký řetězový most přes řeku  Lužnici stojí pod městysem Stádlec a je posledním dochovaným empírovým řetězovým mostem u nás. A dokonce i v Evropě patří mezi ojedinělé. Původně ale stával na úplně jiném místě!

Byl postaven přes řeku Vltavu a spojoval jihočeská města Tábor a Písek. Při budování Orlické přehrady v 60. letech 20. století musel být ale za asistence památkářů rozebrán, aby nedošlo k jeho poničení a aby nebyl zatopen, stejně jako vesnice, kudy vedl.

Mnoho let pak most odpočíval v depozitáři a uvažovalo se o tom, že se prodá do zahraničí. V roce 1975 bylo ale naštěstí rozhodnuto, že řetězový most zůstane doma. Znovuvybudován byl právě u obce Stádlec, kde slouží dodnes.